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Quanto e come spende la Regione Lazio per noi. #opendata #pezze

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17/03/2017 di Bonfa.it

Grazie alla tenacia dell’unione dei 3 comitati siamo venuti in possesso di riferimenti collegati alla previsione di spesa e dei consuntivi per l’anno 2016 della Regione Lazio, verso Atac. Nello specifico abbiamo analizzato i pagamenti per la nostra linea e i risultati sembrano abbastanza in linea con quanto rilevato “de visu” dai pendolari…

Sotto riportiamo lo specchietto riepilogativo dei pagamenti 2016 per quello che riguarda la Roma-Civita-Viterbo, a voi gli approfondimenti. Si tratta di dati pubblici, raccolti sotto la voce OPENDATA che oggi vanno tanto di moda, sempre per la “trasparenza amministrativa”.

Data mandato Oggetto Importo lordo
04/02/2016 Ferrovia RM-VT. Opera 153F. CIG 2700193DBD. Rinnovo armamento S. Oreste-Ponzano.  SAL 7 trance 2/2 € 23.833,98
04/02/2016 Ferrovia RM-VT. Opera 128F. Consolidamento platea cementizia ed armamento della Stazione di Piazza Euclide. L 297/78. SAL 1 € 352.826,42
04/02/2016 Ferrovia RM-VT. Opera 069F. Manut. straord. opere civili. Consolidamento galleria pari tratta Euclide-Acqua Acetosa. L 297/78 SAL 1 € 221.006,42
14/03/2016 Ferrovie RM-Lido, RM-VT e RM-Giardinetti. Opera 416F Revisione macchine elettriche rotanti 3° ELENCO € 38.500,00
14/03/2016 Ferrovie RM-Lido, RM-VT e RM-Giardinetti. Opera 416F Revisione macchine elettriche rotanti 2° ELENCO € 10.200,00
14/03/2016 Ferrovia RM-VT. Opera 015F. Rinnovo armamento tratta Catalano-Faleri. L 297/78. SAL 2 € 113.519,07
06/04/2016 Ferrovia Roma-Viterbo. Opera 042F Fornitura train stop. DGR 749/09 – Finanziamento Legge 297/78. SAL 1-2 € 719.840,00
06/04/2016 Ferrovia RM-VT. Opera 069F. Manut. straord. opere civili. Consolidamento galleria pari Euclide-Acqua Acetosa. L 297/78 SAL 2 trance 1/2 € 143.479,08
06/04/2016 Ferrovia RM-VT. Opera 069F. Manut. straord. opere civili. Consolidamento galleria pari Euclide-Acqua Acetosa. L 297/78 SAL 2 TRANCE 2/2 € 7.675,31
06/04/2016 Ferrovia RM-VT. Opera 128F. Consolidamento platea cementizia ed armamento della Stazione di Piazza Euclide. L 297/78. SAL 2 € 172.404,56
15/12/2016 Ferrovia Roma-Viterbo. Opera 040F. Consolidamento Ponte Treja: 2°stralcio. L297/78. 1  SAL € 396.682,13
15/12/2016 Ferrovia Roma-Viterbo. Opera 065F. Manutenzione straordinaria recinzione ferroviaria stazione e deposito di Acqua Acetosa. L.297/78. 1 SAL € 111.404,94
15/12/2016 Ferrovia Roma-Viterbo. Opera 042F. Fornitura train Stop rotabili Roma-Viterbo. L.297/78. 3°-4° SAL € 179.960,00
15/12/2016 Ferrovia Roma-Viterbo. Opera 015F. Rinnovo armamento nella tratta Catalano – Faleri. L.297/78. 3° SAL € 1.096.559,02
21/12/2016 Ferrovia RM/VT. Intervento RV3. Lavori 23° SAL € 61.252,92
21/12/2016 Ferrovia RM/VT. Intervento RV 3.Lavori a somministrazione su fattura. Elenchi 21 e 22 € 49.200,20
21/12/2016 Ferrovia RM/VT. Intervento RV 3. Commissione di collaudo 3° acconto € 47.652,70
21/12/2016 Ferrovia RM/VT. Intervento RV 3. Coordinamento per la sicurezza, acconti 29 e 30. € 8.320,00
21/12/2016 Ferrovia RM/VT. Intervento RV 3. Coordinamento per la sicurezza, acconto 31 € 2.080,00
21/12/2016 Ferrovia RM/VT. Intervento RV 3. Lavori 24° SAL € 186.433,55

La somma dei pagamenti sopra elencati raggiunge i 4 milioni di euro.

Scendendo nel dettaglio e soffermiamoci sulle voci più corpose:

  • ad aprile 2016 oltre 700 mila euro per la fornitura di train-stop, crediamo solo per la parte urbana, dato che sappiamo che in extraurbana non c’è questo sistema sicuro.
  • oltre 1 milione di euro per il rinnovo dell’armamento in extraurbana
  • quasi 400 mila euro per il consolidamento del Ponte del Treja (secondo stralcio del progetto, Primo Stato di Avanzamento Lavori – SAL)
  • quasi 600 mila euro (sommando le due voci) per il consolidamento della galleria e della pavimentazione della stazione di Euclide

Noi siamo ben contenti che vengano spesi questi “spicci”, se paragonati a ben più corposi investimenti per altre linee sempre di proprietà di Regione Lazio, soprattutto quando si tratta di sicurezza. Come vedete si tratta però solo di “mettere pezze”, di vera innovazione non se ne parla.

Inoltre non troviamo traccia di investimento tecnologico per mettere in sicurezza seriamente la tratta extraurbana, dotandola di strumenti più adeguati a bordo dei treni e nelle stazioni, oltre che sui binari. Dopo la tragedia di Andria in Puglia qualcosa è stato fatto per ferrovie con i nostri stessi problemi, noi  ne siamo rimasti fuori…e non ne capiamo le motivazioni.

Sono stati spesi nel 2016 ben 4 milioni di euro solo per tappare i buchi, finchè i treni reggeranno, poi si vedrà… Comunque se qualcuno è in possesso di altri dati certi ce li faccia avere per condivisione, confronto ed eventuale integrazione: potremmo esserci sbagliati…

Per chi volesse approfondire, trova l’intero elenco di pagamenti del 2016 consultabile in questa pagina, dove si può scaricare il file excel completo di tutto.Attenzione,  data l’alta mole di dati si rischia di perdersi e quindi consigliamo di utilizzare i filtri per cercare le corrette info.

#opendata

 

 

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